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Produits phares
Aucwell E3L Minibus électrique 15 places - Meilleurs fournisseurs et fabricants chinois pour une expérience de voyage confortable
Spécifications techniques
| Paramètres principaux | Modèle | E3L |
| Dimensions du véhicule (L*l*H) | 4900*1780*1990 mm | |
| Empattement (mm) | 2865 | |
| Poids à vide / Masse totale (kg) | 1655 / 2810 | |
| Masse nominale contenue (kg) | 1155 | |
| Voies avant/arrière (mm) | 1520 / 1540 | |
| Position de conduite | Conduite à gauche | |
| Nombre de places assises | 6 places, 9 places, 15 places | |
| Paramètres électriques | Capacité de la batterie (kWh) | CATL-41,86 kWh ou CATL-53,58 kWh |
| Autonomie (km) | 275 ch / 360 ch | |
| Puissance nominale / puissance de crête (kW) | 30/60 | |
| Couple maximal (Nm) | 220 | |
| Vitesse de conduite (km/h) | 100 km/h | |
| Capacité d'escalade (%) | 30% | |
| Paramètres du châssis | Mode de conduite | Moteur arrière, propulsion arrière |
| Suspension avant | Suspension avant indépendante Macpherson | |
| Suspension arrière | Ressort vertical à 5 plaques | |
| Type de direction | Direction assistée électronique EPS | |
| Taille des pneus | 195/70 R15 |
Affichage des détails
Cockpit luxueux
Le poste de conduite luxueux offre une expérience améliorée. Il est équipé d'un tableau de bord hautement intégré. Le levier de vitesses est désormais à molette et un mode ECO est ajouté au rapport D.
Lampe frontale Sense of Technology
La structure interne du bloc optique, alliant lentilles et LED, témoigne d'une grande technologie. Elle améliore non seulement la visibilité du véhicule, mais éclaire également la route lors des trajets nocturnes.
Feu arrière excellent
La structure interne du bloc optique arrière est d'une grande finesse, alliant lentilles et éclairage LED. Elle améliore non seulement la visibilité du véhicule, mais éclaire également la route lors des trajets nocturnes.
Cabine affaires
L'habitacle spacieux propose de 6 à 15 sièges en cuir de formes variées. Ces sièges, au design ergonomique, épousent les courbes du corps pour un confort optimal.
Moteur PMSM puissant
Moteur de 70 kW avec un couple maximal de 230 Nm, assurant au fourgon une excellente capacité de franchissement de pentes jusqu'à 25 %. La vitesse maximale peut atteindre 100 km/h à pleine charge, offrant des performances exceptionnelles.
Structure corporelle de type cage
Les plaques d'acier à haute résistance représentent 28 % du véhicule. Au total, 18 nervures de renfort sont intégrées à la carrosserie. La structure de sécurité de type cage, dotée d'un cadre en arceau fermé, dévie efficacement la force d'impact et prévient toute déformation importante de l'habitacle. La rigidité accrue de la carrosserie optimise la tenue de route et constitue une barrière de sécurité robuste.
Foire aux questions
Quelles sont les dimensions et les options de sièges du modèle E3L ?
Les dimensions du véhicule sont de 4900*1780*1990 mm avec un empattement de 2865 mm. Il offre des configurations de sièges flexibles, notamment des aménagements à 6, 9 et 15 places.
Quelles sont les options de capacité de batterie disponibles et quelle est l'autonomie ?
Vous avez le choix entre une batterie CATL-41,86 kWh et une batterie CATL-53,58 kWh. L'autonomie proposée est respectivement de 275 km et 360 km.
Quelles sont les spécifications du moteur et sa vitesse de conduite maximale ?
Le véhicule est équipé d'un moteur PMSM d'une puissance nominale/de crête de 30/60 kW et d'un couple maximal de 220 Nm. Il peut atteindre une vitesse de conduite maximale de 100 km/h et a une capacité de montée de 30 %.
Comment sont structurés le châssis et la suspension de l'E3L ?
Elle est configurée avec un moteur arrière et une propulsion arrière. La suspension avant est de type MacPherson indépendante, tandis que l'arrière utilise une suspension à cinq ressorts verticaux. Elle est également équipée d'une direction assistée électronique (EPS) et de pneus 195/70 R15.
Quelles sont les caractéristiques de sécurité intégrées à la conception de la carrosserie ?
Le véhicule est doté d'une structure de sécurité de type cage avec un cadre en arceau intégré. Des plaques d'acier à haute résistance représentent 28 % de la carrosserie, et 18 nervures de renfort sont réparties de manière à dévier efficacement la force d'impact et à préserver l'intégrité de l'habitacle.