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Produits phares
Minibus électrique Aucwell E3L : 15 places, fabriqué en Chine pour un voyage confortable
Spécifications techniques
| Paramètres principaux | Modèle | E3L |
| Dimensions du véhicule (L*l*H) | 4900*1780*1990 mm | |
| Empattement (mm) | 2865 | |
| Poids à vide / Masse totale (kg) | 1655 / 2810 | |
| Masse nominale contenue (kg) | 1155 | |
| Voies avant/arrière (mm) | 1520 / 1540 | |
| Position de conduite | Conduite à gauche | |
| Nombre de places assises | 6 places, 9 places, 15 places | |
| Paramètres électriques | Capacité de la batterie (kWh) | CATL-41,86 kWh ou CATL-53,58 kWh |
| Autonomie (km) | 275 ch / 360 ch | |
| Puissance nominale / puissance de crête (kW) | 30/60 | |
| Couple maximal (Nm) | 220 | |
| Vitesse de conduite (km/h) | 100 km/h | |
| Capacité d'escalade (%) | 30% | |
| Paramètres du châssis | Mode de conduite | Moteur arrière, propulsion arrière |
| Suspension avant | Suspension avant indépendante Macpherson | |
| Suspension arrière | Ressort vertical à 5 plaques | |
| Type de direction | Direction assistée électronique EPS | |
| Taille des pneus | 195/70 R15 |
Affichage des détails
Cockpit luxueux
Le poste de conduite luxueux offre une expérience améliorée. Il est équipé d'un tableau de bord hautement intégré. Le levier de vitesses est désormais à molette et un mode ECO est ajouté au rapport D.
Lampe frontale Sense of Technology
La structure interne du bloc optique, alliant lentilles et LED, témoigne d'une grande technicité. Elle améliore non seulement la visibilité du véhicule, mais éclaire également la route lors des trajets nocturnes.
Feu arrière excellent
La structure interne du bloc optique arrière est d'une grande finesse, alliant lentilles et éclairage LED. Elle améliore non seulement la visibilité du véhicule, mais éclaire également la route lors des trajets nocturnes.
Cabine affaires
L'habitacle spacieux propose de 6 à 15 sièges en cuir de formes variées. Ces sièges, au design ergonomique, épousent les courbes du corps pour un confort optimal.
Moteur PMSM puissant
Moteur de 70 kW avec un couple maximal de 230 Nm, assurant au fourgon une excellente capacité de franchissement de pentes jusqu'à 25 %. La vitesse maximale peut atteindre 100 km/h à pleine charge, offrant des performances exceptionnelles.
Structure corporelle de type cage
Les plaques d'acier à haute résistance représentent 28 % du véhicule. Au total, 18 nervures de renfort sont intégrées à la carrosserie. La structure de sécurité de type cage, dotée d'un cadre en arceau fermé, dévie efficacement la force d'impact et prévient toute déformation importante de l'habitacle. La rigidité accrue de la carrosserie optimise la tenue de route et constitue une barrière de sécurité robuste.
Foire aux questions
Quelles sont les dimensions et le nombre de places assises du E3L ?
Le E3L présente des dimensions hors tout de 4900*1780*1990 mm avec un empattement de 2865 mm. Il prend en charge plusieurs configurations de sièges, notamment des configurations à 6, 9 et 15 places.
Quelles sont les options de batterie et l'autonomie offertes par l'E3L ?
Le véhicule est équipé de batteries CATL de haute qualité, offrant soit une batterie de 41,86 kWh avec une autonomie de 275 km, soit une option de batterie de 53,58 kWh offrant une autonomie de 360 km.
Quelles sont les performances du moteur et la capacité de franchissement de pente de ce modèle ?
Le modèle E3L est équipé d'un moteur PMSM d'une puissance nominale/crête de 30/60 kW (puissance de crête de 70 kW) et d'un couple maximal de 220 Nm (230 Nm max). Cette configuration lui permet de gravir des pentes jusqu'à 30 % et d'atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h, même à pleine charge.
Quel type de système de direction et de suspension utilise l'E3L ?
Elle est équipée d'une direction à assistance électrique (EPS). La suspension avant est de type MacPherson indépendante, et la suspension arrière utilise un système à cinq ressorts verticaux.
Comment la structure de la carrosserie en forme de cage assure-t-elle la sécurité des passagers ?
L'E3L est dotée d'une structure de sécurité de type cage intégrant un cadre en boucle fermée. Des plaques d'acier à haute résistance représentent 28 % du véhicule, et 18 nervures de renfort sont réparties sur toute sa surface. Cette conception permet de dévier efficacement les forces d'impact et d'optimiser la tenue de route.